a University of Central Florida, Department of Materials Science and Enginering
b 인하대학교 항공우주공학과
c 인하대학교 신소재공학과
a Department of Materials Science and Engineering, University of Central Florida, Orlando 32816, USA
b Department of Aerospace Engineering, Inha University, Incheon 22212, Republic of Korea
c Department of Materials Science and Engineering, Inha University, Incheon 22212, Republic of Korea
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해칭 간격에 따른 상대 밀도 영향은 크지 않았으며 0.18 mm부터 표면 거칠기가 증가하였다. 레이저 출력 125W 미만의 범위에서는 기공 및 결함이 다수 발견 되었다. 175~325W 사이의 범위에서 적절한 표면 거 칠기 값을 나타냈다. 레이저 스캔 회전 각도에 따른 상대 밀도는 크게 차이를 보이지 않았으며 0~15, 90 degree에서 낮은 표면 거칠기 값을 가지는 것을 확 인할 수 있었다.
Octet 격자 구조물 모델을 적용한 결과와 균질화 기 법을 이용하고 동등 모델에 적용한 해석 결과들 비교 하였을 때 그 오차율은 1.63%로 유사한 수준을 나타 냈다. 균질화 기법을 이용한 유한 요소 해석 결과를 바탕으로 단 27개 요소를 가지는 모델만으로 격자 구 조의 압축 거동을 파악할 수 있었다. 또한 그 해석 시 간을 기존 56분에서 9초로 단축시킬 수 있었다.
격자 구조물과 관련하여 균질화 기법을 이용한 새로 운 해석 방법을 통해 설계 기법을 제시할 수 있었다. 또한 실제 적층 제조로 제조한 격자 구조물의 압축 결과와 모델을 이용한 해석 결과를 비교하였을 때 그 오차가 적은 것으로 나타나 그 신뢰성을 확인할 수 있었다. 향후 단순 압축 하중 뿐만 아니라 인장, 굽힘 등 복합 하중에서의 항복 하중을 분석하여 구조적 안 정성 검토가 필요하며 현재 진행 중에 있다.